歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的《2025年度經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)報(bào)告》顯示，中國(guó)產(chǎn)汽車在歐盟市場(chǎng)的份額已從2022年的5%上升至7%。同期，歐盟從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量增長(zhǎng)30.7%，達(dá)到1,006,188輛，首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。進(jìn)口額達(dá)到137.24億歐元，中國(guó)進(jìn)一步鞏固了作為歐盟最大汽車進(jìn)口來(lái)源國(guó)的地位。與此同時(shí)，韓國(guó)和日本在歐洲市場(chǎng)的份額陷入停滯，去年韓國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)份額為3%，日本為4%，均與上年持平。
中國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)的攻勢(shì)進(jìn)一步加劇，而日系韓系品牌的增長(zhǎng)出現(xiàn)回落。截至今年2月，現(xiàn)代汽車和起亞的累計(jì)銷量為143,457輛，同比下滑8.4%，主要因核心車型銷量走低。同期，中國(guó)比亞迪在歐洲售出36,069輛，同比增幅高達(dá)162.7%。此外，歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)正以小型、低價(jià)車型為中心快速增長(zhǎng)。截至今年2月，歐洲累計(jì)銷售電動(dòng)車379,604輛，同比增長(zhǎng)14.8%。在此背景下，大眾、雷諾等本土車企也在加速擴(kuò)充小型車產(chǎn)品線。
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